2025年年初正规在线配资公司，全球范围内掀起了一场针对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的抗议活动。
马斯克“引众怒”
一切，都要从马斯克“参政”开始说起。
2024年7月，在美国宾夕法尼亚州举行的竞选集会上响起了多声枪响，当时仍是美国总统候选人的特朗普被子弹擦伤，但无生命危险。随后，马斯克在其旗下社交媒体平台X上发帖称：“我完全支持特朗普总统，并希望他早日康复。”当时还有报道称，马斯克已向一个致力于让特朗普当选美国总统的政治团体捐款，但具体捐款规模未知。
在后面的大选活动中，马斯克多次为特朗普“站台”，并努力加大宣传力度，试图引导选民支持特朗普。特朗普对马斯克的支持也表示热烈欢迎，甚至提出，如果他重新当选美国总统，将给马斯克安排一个职位。
这个职位就是政府效率部（Department of Government Efficiency，简称Doge）的负责人。在特朗普上任之后，政府效率部在马斯克的领导下实行大刀阔斧的改革并精简联邦政府架构，对美国联邦雇员进行大规模裁员，削减联邦开支，并试图取消部分法规。也有媒体称，马斯克还希望为其旗下公司争取新的政府合同。此外，该部门在未经国会批准的情况下，前所未有地访问了联邦政府的计算机系统和敏感数据。
除了成为美国政界的活跃分子之外，马斯克还对其他国家的政治事务“指手画脚”，比如在其拥有2.192亿粉丝的X上，宣传德国极右翼政党德国选择党（AfD），被欧洲领导人指责干涉选举，还评论乌克兰人对该国总统弗拉基米尔·泽连斯基（Volodymyr Zelenskyy）的看法。
而这些，都是比较“拉仇恨”的行为，导致“反马斯克”、“反特斯拉”的活动在美国各地和欧洲愈演愈烈。
在美国，最近几周发生了至少十几起针对特斯拉汽车、经销商或充电站的破坏行为。据警方称，1月29日，一名女子向科罗拉多州洛夫兰市（Loveland， Colorado）一家特斯拉展厅的Cybertruck投掷燃烧弹，并在最近几周四次回到此展厅，试图点燃展厅，并在建筑上喷上“nazi cars（纳粹汽车）”的字样。根据当地警方的消息，该名女子随后被捕。
在波士顿附近，有超过六座特斯拉充电站被故意纵火。在马萨诸塞州戴德姆（Dedham， Massachusetts）附近的一家特斯拉展厅，一名男子向三辆汽车喷漆，而这已是该店在过去两周内第二次发生类似事件。在西海岸的俄勒冈州提加德（Tigard， Oregon），一家特斯拉展厅遭枪击，三辆汽车被损坏。此外，在北查尔斯顿（North Charleston）的一座特斯拉充电站，一名男子将点燃的酒瓶扔向充电站。幸运的是，截至目前，尚无人员伤亡报告。
在欧洲，近日，伦敦一个公交亭的一幅海报吸引了很多人的关注。这则海报将特斯拉汽车称为Swasticar（纳粹汽车），海报上的马斯克做了一个被历史学家认为是纳粹敬礼的手势，而且这一海报可能是来自一个名叫Everyone Hates Elon（每个人都恨马斯克）的组织。在法国的一起疑似纵火事件中，数十辆特斯拉电动汽车也被烧毁。
除了个人行动之外，还有一个名为Tesla Takedown的网站在进行反特斯拉和反马斯克的运动。该组织号召公众撤销对特斯拉的投资，不要从马斯克的公司购买汽车或任何其他产品或服务。这项运动还得到了一些名人的支持，比如日裔美国演员兼作家George Takei（《星际迷航》中Hikaru Sulu的扮演者）。外媒报道称，Takei曾在社交网络Bluesky上鼓励粉丝加入Tesla Takedown运动。
需要指出的是，这一切远没有结束。根据Tesla Takedown网站的信息，3月晚些时候，其将在美国、英国、西班牙和葡萄牙组织更多示威活动。
特斯拉股价销量双下滑
巧合也罢，因果也罢，在反马斯克的声音越来越大之际，特斯拉的销量和股价正在遭受巨大的压力。
在特朗普当选美国总统后，投资者认为马斯克和特朗普的关系以及马斯克在特朗普政府中的角色将为特斯拉带来好运，使得特斯拉的股价上涨并在2024年12月17日达到了479.86美元的峰值。
然而，事与愿违。
自马斯克成为美国政府“特殊雇员”之后，特斯拉的股价持续下跌：3月7日，特斯拉的股价连续第七周下跌，是该股自2010年在纳斯达克上市以来时间最长的连跌；3月10日，特斯拉在华尔街的抛售加剧，股价暴跌15%，是自2020年9月以来表现最糟糕的一天。截至3月10日，特斯拉的股价较去年12月17日的峰值下跌了50%以上，市值蒸发了8,000亿美元以上。
受美国2月CPI数据提振，特斯拉股价在3月12日上涨7.59%至248.09美元。不过，同日，摩根大通仍将特斯拉的目标价从135美元下调至120美元。在此之前，高盛集团将特斯拉12个月的目标股价从345美元下调至320美元，主要是考虑到特斯拉2025年第一季度的交付量不及预期及市场需求疲软。
摩根大通指出，由于马斯克有关俄乌冲突、美国加入北约以及关于极右翼政党的言论，特斯拉在欧洲的销量压力“比在美国本土市场大得多”。在德国，特斯拉2月的注册量同比暴跌76%；在法国，特斯拉的注册量同比下跌26%，跌幅远远高于法国整体新车注册量的跌幅；在挪威，特斯拉的新车销量同比下降48%；在瑞典，特斯拉的新车注册量同比下降42%；在丹麦，特斯拉的新车注册量也同比下降48%。
英国是个特例。上个月，特斯拉在英国市场的销量同比增长20.7%，似乎并没有受到争议的影响。不过，需要指出的是，从今年4月份起，英国市场的许多电动车型将受到车辆消费税附加费（ECS）的影响，消费者希望赶在新政策实施前抢购电动汽车。此前，电动汽车评论网站Electrifying.com的一项调查显示，59%的英国电动汽车车主和打算购买电动汽车的消费者表示，考虑到马斯克的影响力，他们不会购买特斯拉汽车。
摩根大通将特斯拉今年第一季度的交付量从此前的44.4万辆下调至35.5万辆，较2024年第一季度的交付量下降8%，是2022年第三季度以来的最低水平。就今年全年来看，摩根大通预计特斯拉的交付量将在178万辆左右，较2024年同比下跌1%。
至于参政对于特斯拉的影响，马斯克此前已经表达过看法。去年10月份，马斯克曾表示：“我认为人们真正关心的是产品质量，而非是否同意或不同意一个公司首席执行官的观点。任何公司的首席执行官都会有政治观点，但最重要的是特斯拉是否能生产出优质的产品。”
针对当前发生的这一切，马斯克在接受福克斯商业频道（Fox Business）采访时表示：“是很艰难，但是我们在做正确的事情。政府中存在着大量的浪费和欺诈行为。”当被主持人问到如何平衡旗下公司的运营时，马斯克称“十分困难”，并再次强调“我只是想让政府更有效率，消除浪费和欺诈。到目前为止，我们取得了很好的进展，现在每天能节省40多亿美元，这是很大的规模”。
本文源自：盖世汽车每日速递
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